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ag一直维护

时间:2019-11-22 06:42:25 作者:AG备用网址 浏览量:76377

ag一直维护奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

VR,vr汽车,虚拟现实开发,虚拟现实技术的应用,虚拟现实培训

正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

【资讯编译自:roadtovr】

【87870编译文章,转载须注明来源及链接,否则将追究其法律责任!】

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

VR,vr汽车,虚拟现实开发,虚拟现实技术的应用,虚拟现实培训

正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

【资讯编译自:roadtovr】

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奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

【资讯编译自:roadtovr】

【87870编译文章,转载须注明来源及链接,否则将追究其法律责任!】

奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

VR,vr汽车,虚拟现实开发,虚拟现实技术的应用,虚拟现实培训

正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

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上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

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Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

VR,vr汽车,虚拟现实开发,虚拟现实技术的应用,虚拟现实培训

正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

【资讯编译自:roadtovr】

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

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奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

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结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

【资讯编译自:roadtovr】

【87870编译文章,转载须注明来源及链接,否则将追究其法律责任!】

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

VR,vr汽车,虚拟现实开发,虚拟现实技术的应用,虚拟现实培训

正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

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该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

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奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

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该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

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VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

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上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

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Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

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奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

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奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

4.奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅。

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奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

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结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

【资讯编译自:roadtovr】

【87870编译文章,转载须注明来源及链接,否则将追究其法律责任!】

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

VR,vr汽车,虚拟现实开发,虚拟现实技术的应用,虚拟现实培训

正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

Schweiger表示,4D Pipeline解决方案将之前的手动优化过程从每辆车最少一到两周,缩短到20分钟。随着公司继续利用VR创造更具吸引力的销售体验,奥迪现已为约1,000家经销商部署VR展厅。

该公司此前曾表示,它在内部采用VR技术,从销售和培训到技术开发和汽车生产。

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奥迪已经在全球1000个经销商部署VR展厅

VR行业火起来之前,德国汽车制造商奥迪就看到了VR的潜力,并一直在试验,以了解该技术如何用于提升汽车购买体验。早在2016年,奥迪就将VR展厅引入经销商,该公司现在在全球的经销商中部署了大约1000个VR展厅。

上周在旧金山举行的VRX 2018会议上,奥迪商业创新团队中,负责VR战略的Lorenz Schweige,探讨了奥迪正在进行的将VR可视化引入经销商的工作。

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正如Schweiger解释的那样,该公司已经建立了一个VR产品,作为虚拟汽车配置器。用户可以佩戴头显,可以查看与真实汽车尺寸一样的各种车型,并能够即时查看特定的颜色和配置。

奥迪在4S点钟为客户展示的VR视觉效果保持了较高的标准,但这也意味着这些展示的车型比较复杂。Schweiger解释说,由于这些型号包含车辆中的每个面板,螺钉,紧固件和保险丝(以及用于各种配置的那些),它们太复杂而无法在实时VR可视化中呈现。

因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

一些专注于自动降低模型几何复杂度的解决方案导致了对模型视觉质量的不可接受的牺牲。为了保持高视觉质量,奥迪与一家名为4D Pipeline的公司合作开发了一种解决方案,通过将多个单件组合成更大的部件,大大降低了模型的复杂性,同时减少了GPU绘制调用,并保持了几何细节。

结果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了优化模型的一些屏幕截图和飞越视频——可以在90 FPS的VR中渲染——显示出非常清晰的外观,具有逼真的照明,反射和交互(如打开和关闭门以及打开和关闭车头内外都有车头灯。

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因此,每年更换新车型时,过于复杂的工作是该公司发展VR时的通电。Schweiger和他的团队寻求一种自动化优化模型的方法,直到它们可以实时渲染。

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